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MAY6: 【公司動態】2022年了，快試試最新的作業車管理方案：可一鍵呼叫司機，司機、作業環境全程可視化日常作業的管理，除了確保車輛的運行與作業效率，更重要的是作業安全性管理，作業車輛一旦發生安全事件，往往會造成較大的經濟損失和人員傷亡。日常做好規范作業培訓可以幫助避免風險發生，事故后及時總結反饋整改也有助于改善作業安全，但對作業車輛管理人員來說，更希望在作業中可以對車輛運行狀況實時了解，包括對作業司機的狀態及車輛周邊環境的了解，對不良作業行為及時發出提醒，以最大限度避免風險事件的發生。這需要企業有一套智能化的車輛管理平臺，可以通過平臺實現對作業車輛的遠程監控，同時作業車輛需要安裝可以實時定位、能采集周邊環境及司機操作駕駛行為的影像設備。平臺還需具備對司機基本作業及駕駛行為進行辨別的功能，以協助企業對不良作業及駕駛行為提出實時告警，呼叫司機進行及時整改。易企用車P9 易企用車P9系列產品就是一款為貨物運輸、物流、班車、客運、環衛及城市特種操作車輛管理企業量身定制的4G北斗部標定位設備，專為車載視頻監控和遠程監控開發，按部標JTT-794、JTT-808、JTT-1076標準設計，具有良好的功能擴展性。產品結合了IT領域中最先進的ADAS、DSM疲勞駕駛檢測技術、H.264視頻壓縮/解壓縮技術、網絡技術和北斗定位技術，具有ADAS碰撞、偏離路線預警、司機疲勞、分神等不良駕駛行為預警等多種告警功能，支持實時錄像存儲、實時定位，里程統計、軌跡存儲、盲區報警BSD及與司機遠程對講等多種功能。通過與行車記錄儀結合，即可實現對車輛周邊環境及司機狀態的全方位監控。先來體驗一下平臺對行車記錄儀畫面的實時調?。? 選易企用車不僅可以完成常規車輛線上智能管理還可滿足商用車輛的作業監管及告警需求現在試用還可享受15天的免費試用心動不如行動趕緊撥打400-156-8988 了解更多實用功能平臺還可支持企業按需定制

MAY5: 【公司動態】2022年4月起C照實施的重大改革！來這里劃重點大家都知道今年4月1日后新規開始實施，之前DIDI有對一些細則進行了解釋，而除了實施扣分新規外，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》也正式實施，那么其中有哪些變化呢？今天就跟大家一起來看一看~ 1 C類駕照考試科目的調整增駕考試科目減少對已持有C2駕照申請增加C1準駕車型的，只需考試科目二和科目三（道路駕駛技能和安全文明常識），取消了科目一考試。 C2科目二減少考試項目對申請小型自動擋汽車（C2）、殘疾人專用小型自動擋載客汽車（C5）駕駛證的，科目二考試取消“坡道停車和起步”項目，保留“倒車入庫、側方停車、曲線行駛、直角轉彎”四個項目。補充：其他車型考試內容的調整大型客車（A1）、重型牽引掛車（A2）、城市公交車（A3）、中型客車（B1）、大型貨車（B2）車型科目二由以前的16項變成14項，取消了原科目二“通過連續障礙”和“起伏路行駛”項目。 2 取消增駕實習期增駕考試科目減少舊《規定》第74條：機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證和增加準駕車型后的12個月為實習期。新《規定》第76條：機動車駕駛人初次取得汽車類準駕車型或者初次取得摩托車類準駕車型后的12個月為實習期。在實習期內是有嚴格的上路要求的，這給車主出行帶來了很大的困擾。為解決實習期限制過多這個問題，新規改進了實習期管理制度：明確初次取得汽車類或者摩托車類駕駛證的12個月為實習期，增駕同類車型不再單設實習期。 *提醒* 如果原先你是取得的汽車類駕照增駕摩托車駕照或者原先取得的是摩托車駕照想要增駕汽車類駕照的，那么新取得的駕駛資格還是有12個月的實習期的。 3 駕照申領年齡進行了優化新規定對申請小型汽車（C1）、小型自動擋汽車（C2）、殘疾人專用小型自動擋載客汽車（C5）、輕便摩托車（F）準駕車型的，年齡要求在18周歲以上，取消了70周歲的限制，也就是將年齡上限刪除了。如果您是70周歲以上想要申領駕駛證，只要能夠通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試，就可以申請上文提到的駕照。 4 記分36分以上增加科目二考試在之前，駕駛員如果在一個周期內扣滿12分，需重考科目一；若被扣24分以上，就需要重考科目一+科目三。而在新《規定》中新增了這么一條規定：機動車駕駛人在一個記分周期內三次以上累積記分滿12分或者累積記分滿36分的，應當在道路交通安全法律、法規和相關知識考試合格后，按照《機動車駕駛證申領和使用規定》第四十三條和第四十四條的規定預約參加場地駕駛技能（科目二）和道路駕駛技能考試（科目三）。這就意味著，以后被扣滿36分及以上的，不僅要參與滿分教育學習，還得重考科目一+科目二+科目三！

APR24: 【公司動態】車輛監管數據太復雜看不懂？易企用車1分鐘帶你搞明白對于管理企業車隊的運營者來講，需要對企業車輛的運行狀況進行實時監控，尤其在公車私車同時使用場景下，車輛在哪？是否運行中？什么人用車？在進行什么任務？目前車輛運行狀況如何？......等等情況都需要運營者進行監管和處理。試想一下，如果這些車輛的運行數據全部都在同一個表格中體現，不僅查閱困難、無法分析，一不小心甚至會看錯數據，甚至導致監管混亂。針對企業的需求及使用場景，易企用車通過實時地圖監管功能，對企業的車輛管理數據進行了可視化、分級化處理，以幫助企業運營者快速清晰地了解企業車輛真實的使用情況，從而進一步優化車輛管理模式。 01 易企用車車輛監管－車輛監控模塊中，只需要將企業的車輛信息提前錄入（支持公車/私車的分組錄入），就可實時查看車輛的行駛情況和車輛位置：車輛分布在地圖上的位置和比例等。易企用車支持手勢操作地圖放大或縮小，查看車輛在不同量級地圖下的分布情況。易企用車支持衛星定位和路況查看功能，企業可根據實際情況判斷車輛抵達時間。易企用車支持回放每輛車的歷史行程軌跡，可按照時間段查詢，最多查詢7天。 02 易企用車車輛監管－電子圍欄模塊中，企業按需對車輛劃定圍欄，可選擇批量設置或自定義設置，以此來確保車輛的停放和使用安全。 03 易企用車車輛監管－車輛告警模塊中，根據系統設定，對車輛駛入/駛出區域行為進行告警，并查看車輛的實時定位，一鍵導出告警信息，方便車輛運營者后續進行處理。易企用車系統圍欄觸發告警消息將通過釘釘推送到相關車輛分組公車調度管理相關人員，有效提醒管理員車輛發生的異常情況。易企用車將車輛告警類型分為斷電告警、駛入和駛出區域報警，可按照時間段查詢，最多可查詢7天。通過以上工作模塊，易企用車將車輛的使用和行駛狀況信息分板塊展示，方便數據分析；并加入圍欄告警功能，對車輛的使用安全進行監管，從而幫助企業車輛運營者快速查看車輛狀態、查找告警信息，進而提升車輛監管操作效率、加快車輛監管實現數智化轉型。現在打開釘釘應用中心搜索“易企用車” 還可享受免費試用15天特權動動手指一起來體驗數字化管車吧！

APR22: 【行業資訊】交了停車費，汽車在停車場受損能獲賠嗎？現如今，因停車引發的糾紛越來越多，很多車主都認為，只要自己交了停車費，車輛停在停車場內，發生車輛受損或車內物品丟失就都由停車場來買單。而事實上，如果在這些情況下，停車場并不承擔責任！ NO.1 臨時停車場的責任如果把車子停在臨時占道停車場，發生了車輛的惡意破壞，被盜等等，即使是繳納了車輛管理費，只要是收取憑證上標明臨時停車場，或者是說明收費目的只是用于場地租金，并不是用于車輛保管費，那么，臨時停車場是可以拒絕賠付的。 NO.2 免費停車場的責任有些車主為了節省停車費用，便喜歡把車停在免費停車場，比如像學校，事業單位提供的免費停車場，一旦愛車被認為劃傷，追責就很成問題，從法律層面上來講，因為免費停車場并非收費，或停車未收費，所以雙方之間成立的是無償保管合同關系，停車場僅僅對保管車輛的損毀、丟失存在著故意或者重大過失的情況之下，才會承擔損害賠償責任。但如果這個免費停車場是商場、飯店等消費場所提供的，這就算有償商業行為，這種情況的免費停車不能定義為免費停車場，就需要對停放車輛的損失承擔相應的賠償責任。 NO.3 計時收費停車場的責任很多車主認為，如果自己交了停車費，停在停車場內，車或車內的物品有損害或丟失，這個責任不是由停車場擔任責任嗎？事實上不是的，停車場只承擔因車輛被盜時，導致車輛損壞的修車費，而車內物品的損失只能自己認，因為法規規定車主存放車輛時，應該將手提電腦等貴重物品交給管理人員單獨保管或明確告知車輛管理人員。總之，大家在停放車輛時，最好是把自己車上貴重的物品一起帶上身上，不然丟了可就無法找誰賠償去了。

APR18: 【公司動態】車輛調度簡單，人員管理難？易企用車幫您輕松解決近年來，由于科技的迅速發展及車聯網業務的壯大，車隊管理對于很多企業來說，早已不是什么令人“頭大”的問題了——通過給車輛安裝GPS定位設備、車載視頻監控以及各類傳感器，可輕松采集車輛運輸軌跡、在途狀態、油耗、行駛里程等多方面的數據信息，結合基于大數據管理平臺，車輛管理全程可視化監管，管理人員可輕松查看各類統計報表，遠程掌握車隊動態信息……而以上這些功能，也是易企用車創立的初衷，即幫助企業真正實現數字化車輛調度與管理，減少不必要的人力、物力、財力投入，促進企業高效發展。但大家都知道，企業管理中有一項重要的工作就是人員管理，延伸到車隊管理中，最重要的工作便是“駕駛員管理”。尤其涉及到私車公用領域，駕駛員/司機同時也是車輛的所有者，這種情況下的人員管理將會更加復雜。因此，在設計線上車輛管理平臺時引入一套成熟的司機管理系統就十分必要，易企用車總結行業內人員管理方面出現的管理缺口，引入司機管理模塊，用以解決人員管理難、駕駛行為不透明、突發事故處理不及時等管理痛點。 001 從車輛可視化監管到司機可視化管理易企用車引入司機管理系統模塊，對企業的司機信息進行錄入登記和修改，在后臺對司機的駕駛證進行上傳和記錄，確保駕駛員持證合規出行。另外，易企用車根據企業的不同情況，支持企業導入外部司機，并對司機進行類型標注，方便管理員統一管理調度。 002 從司機工作統計到深層次數據分析對于需要就車隊進行管理與運營的企業來說，為實現高效運營，管理者要對車輛安全、行駛軌跡、油耗等進行監控和深度分析，而這些數據的把控和核算都離不開對司機和駕駛員的管理。易企用車司機管理模塊支持對司機的工作情況進行統計，包括出車次數、出車時長、里程數等，并對人工上報里程數和設備里程數進行區分，便于后臺核算誤差，精確車輛的實際行駛里程，充分利用數據來掌握車輛全生命周期，進一步分析車隊運營中出現的問題。 003 從用車評價記錄到專業化培訓為了確保企業車隊的高效運營與管理，對車輛的使用者進行培訓是管理中的關鍵環節。易企用車引入評價管理模塊，企業根據后臺的評價詳情及相關數據查看用車詳情，對不同司機的用車行為及數據等進行分析，以此來保持與司機的經常性交流，從而解決司機實際工作中的難題。不僅可以有效預防危駕、減少意外情況的發生，還可以根據實際情況對車輛及司機進行針對性培訓，進一步強化企業車隊管理。

APR15: 【行業資訊】普通內后視鏡也可防眩目？注意車內這項隱藏功能雖說清明時節雨紛紛，但DIDI發現自從4月以來，全國各地的天氣都好的不得了，每天都太陽高照，有些地區甚至已經提前進入到了夏季。太陽太過刺眼，好像也給車主出行造成了一定的麻煩，因此汽車防眩目鏡的使用就非常必要。但是很多車主不知道的是，普通內后視鏡也可以防眩目，合理使用車內隱蔽功能，不僅確保了行車安全還可以省錢哦~！ 01 防眩目內后視鏡的重要性無論是白天陽光直射車內造成的眩目還是夜晚駕車時遇到后方車輛遠光燈的照射時，車內后視鏡里會產生強烈的反射光使駕駛員產生眩目，對行車安全帶來不利影響。研究表明，眩目會使駕駛員的操作反應時間延遲1.4秒，在車速為100Km/h制動時，制動距離將增加約一倍，嚴重影響行車安全。另外強光也容易使人眼疲勞，影響駕駛員的健康。因此采取防眩目措施非常重要?，F在很多車輛采用了防眩目內后視鏡。 02 什么是防眩目后視鏡及其分類是指具有防眩功能的車內后視鏡，這主要是防止后面汽車的大燈過強時照射在車內后視鏡上影響駕駛者的注意力，現在汽車上使用的防眩目后視鏡可分為普通防眩目后視鏡和電子自動防眩目后視鏡。前者是需要手動進行防眩的系統，后者是需要電子來進行防眩的系統。手動防眩后視鏡原理手動防眩目內后視鏡里有一個楔形鏡片，鏡片的一面是普通透明玻璃，另一面有反光涂層，于是在楔形鏡片上形成了兩個反光面（玻璃面和鏡面）。
在陽光強烈和夜晚時，人眼瞳孔放大以便對光線更加敏感，駕駛員用手動撥動后視鏡的調整開關，讓鏡面轉過一定角度，使后方車輛遠光燈的較強反射光線（由鏡面反射）偏離出人眼以免產生眩目，同時玻璃面正好將后方車輛的燈光反射到駕駛員眼里，由于玻璃面反射率較低，反射光線較弱，所以不會產生炫目感覺，這樣就方便駕駛員安全地觀察車后狀況。電子防眩后視鏡原理在開車時，當光線照射進后視鏡時這時后視鏡會運用光敏元件來對照射進來的光線進行檢測,進行分析，由分析而得出的光線之間的數據差，把這些數據傳送到某些程序，就會有同等數值的電壓傳輸到液晶的屏幕上液晶屏幕通電后，就會使光線的顏色改變這樣就能夠使光線反射的能力降低，就會把強光吸收掉了，這樣就可以達到防眩目的目的。
上述的這些程序是自動控制的，當后面的光線太過強烈時，它就會自動進入了防眩的工作狀態，后視鏡的顏色就會慢慢變暗，就可以把光線的強度漸弱；當光線的強度變弱時，它立即就會進入普通的工作狀態。 03 防眩目后視鏡使用時要注意哪些問題（1）白天不要調整手動防眩目后視鏡至防眩目的角度。白天光線好的時候，車后很難會有強光照射到車內。此時若是將后視鏡調整至防眩目角度，那么駕駛員看到的影像，將會是車頂部位。（2）網售的“曲面藍鏡防眩目后視鏡”會令觀察距離產生偏差。網上有一種“曲面藍鏡防眩目后視鏡”，號稱防眩目效果出眾。這種防眩目后視鏡的鏡面采用凸鏡設計，能起到增大后視范圍的作用；但是，這種凸面鏡會造成目測距離與實際距離存在誤差，在倒車時可能造成駕駛員誤判而引發追尾事故。（3）不迷信曲面大視野后視鏡，原車防眩目后視鏡已經夠用。曲面藍鏡因為鏡面采用凸鏡式設計，因此可以相應增加后方的視野范圍；同時因為其價格不高，而且安裝方便，所以受到很多車主的青睞。然而，曲面鏡反射的影像會發生變形，不僅會造成駕駛員對距離的誤判，而且有些劣質曲面鏡看久了還可能會讓人頭暈眼花。其實，原車配備的防眩目后視鏡已經足夠日常使用，而且大多數車型配備的手動防眩目后視鏡，都能切換兩種不同反射率的鏡面，達到真正的防眩目效果。